Описание услуги
Прямой ответ: Сальник хвостовика моста меняем после проверки фланца, сапуна и люфта ведущей шестерни. При сборке важно сохранить регулировку подшипников редуктора.
Когда нужна услуга
Признаки неисправности — масло на фланце и кардане, снижение уровня в мосту, запотевание уплотнения, люфт или гул редуктора.
Что проверяем
Определяем источник течи, проверяем сапун, состояние фланца, поверхность под сальник, люфт подшипников и отсутствие постороннего шума.
Что входит в работу
Отсоединяем кардан, отмечаем положение крепежа, снимаем фланец, меняем уплотнение и собираем узел с контролем уровня масла.
Как выполняется работа
Не затягиваем гайку хвостовика произвольно: сохраняем требуемое положение и преднатяг, чтобы не нарушить регулировку редуктора.
Результат работы
Фланец герметичен, уровень масла в мосту стабилен, а редуктор работает без нового шума и изменения люфта.
Частые вопросы
Можно ли просто сильнее затянуть гайку хвостовика?
Нет. Чрезмерная затяжка меняет преднатяг подшипников и способна ускорить повреждение редуктора.
Нужно ли менять фланец вместе с сальником?
Если на рабочей поверхности есть глубокая выработка или повреждение, один новый сальник может не обеспечить герметичность.
Другие профильные работы: ремонт КамАЗ в сервисе ЛОРРИТРАК.