Ремонт прицепов

Уважаемые предприниматели и владельцы полуприцепов и прицепов, вашему вниманию предлагается первоклассный сервис от автосервиса "ЛОРРИТРАК", где вас порадуют не только высокое качество ремонта и технического обслуживания, но и индивидуальный подход к каждому клиенту.

В "ЛОРРИТРАК" знают всё о полуприцепах и прицепах и готовы предложить полный спектр услуг, чтобы ваша техника всегда находилась в рабочем состоянии. Здесь вас ждёт комплексный подход: от базового осмотра и диагностики до комплексного ремонта – включая рамные работы, ремонт подвески и тормозной системы, своевременное техобслуживание и многое другое.

Автосервис "ЛОРРИТРАК" оборудован современным инструментарием и использует только качественные материалы, что гарантирует долговечность и надёжность после проведения ремонтных работ. Наши мастера обладают необходимыми знаниями и опытом для того, чтобы справиться с любыми сложностями, а их профессионализм подтверждён многочисленными положительными отзывами довольных клиентов.

Не позволяйте поломкам останавливать ваш бизнес. Обратившись в "ЛОРРИТРАК", вы получаете не только ремонт и обслуживание, но и уверенность в том, что ваш грузовой транспорт будет работать бесперебойно и эффективно. Работаем для вас, чтобы вы работали без перебоев!

Суть технического обслуживания

Техническое обслуживание прицепа или полуприцепа включает в себя диагностику, а также выявление и устранение повреждений и неполадок, которые неизбежно возникают в процессе эксплуатации техники из-за проблем с дорожным покрытием, некорректным распределением груза, а также ввиду естественного износа деталей.

Регулярное проведение ТО прицепов  и полуприцепов позволит избежать неприятных ситуаций в дороге при работе, а также во время загрузки и выгрузки товара. Если же в пути наблюдается шум, крен при поворотах, также есть нарушение баланса и устойчивости или же присутствуют другие неисправности, то крайне важно обратиться в автосервис LORRYTRUCK для своевременного устранения неполадок и предотвращения более тяжелых проблем с транспортным средством.

Прицепы и полуприцепы имеют существенные различия, связанные с количеством осей и с креплением к седельному тягачу. Ввиду этого техническое обслуживание прицепов и полуприцепов также может несколько разниться. Полуприцепы отличаются тем, что нагрузка на ось и седельный элемент более равномерная по сравнению с прицепами. Также они имеют лучшую маневренность и проще в эксплуатации. Поэтому ТО полуприцепа происходит гораздо быстрее, так как данное транспортное средство реже выходит из строя.

Виды и периодичность ТО прицепов

Существует ежедневная и плановая форма проверки технического состояния прицепов:

• Ежедневное ТО прицепа грузового автомобиля обычно выполняет владелец, механник по выпуску или водитель, внимательно осматривая транспортное средство, оценивая состояние крепежа с тягачом, колёс, рессор или полурессор и основных узлов. Такая проверка проводится в течение короткого времени и направлена на то, чтобы исключить явные проблемы с техникой.
• Плановое ТО полуприцепа включает в себя более тщательную проверку, которая состоит из контрольных регламентных действий. Данные операции направлены на выявление и устранение неполадок, а также на минимизацию появления ситуаций, которые могут стать причиной серьезных поломок и дорогостоящего ремонта.

В свою очередь плановые ТО разделяют на такие виды:

• ТО-1 проводится каждые 2000 и 20 000 км пробега, состоит из ревизии тормозной системы, световых приборов, колёс и ходовой части;
• ТО-2 осуществляется после 40 000 км пробега, состоит из проверки запасных колёс, корректировки всех систем техники, а также обследования крепежной системы.
• СТО – сезонная техническая проверка, которую проводят ежегодно два раза: весной и осенью.
• ТО-1000 и ТО-5000 – выполняются после 1 и 5 тысяч км пробега с целью оценить состояние техники, смазки деталей и узлов, а также устранения появившихся неполадок.
• ТО-3, ТО-4 и ТО-5 проводятся каждые 60, 80 и 120 тысяч км пробега соответственно.

В среднем периодичность технического обслуживания прицепов составляет один раз в квартал. Однако, если техника активно используется на ежедневной основе, то обслуживание прицепа необходимо выполнять ежемесячно.

Виды производимых работ

1. Контрольно-диагностические: визуальный осмотр, подключение диагностического оборудования для чтения сохраненных кодов неисправностей, а также регулировки параметров пневматической системы полуприцепа и прицепа, проверка работоспособности ходовой оси (самые распрастраненные оси полуприцепов и прицепов: BPW, SAF, ROR, TONAR, MERCEDES) и тормозной системы (самые распрастраненные WABCO, KNORR-BREMSE, MERITOR, BPW), состояние опорного устройства и крепежных приспособлений;
2. Регламентные: в соответствии с рекомендацией производителя осуществляется затяжка и подтяжка всех соединений и гаек конструкции полуприцепа, таких как: полурессора, рессора, стремянка полурессоры, стремянка рессоры, амортизатор, шкворень седельносцепного устройства (ССУ), ступичный подшипник;
3. Смазочные: согласно руководству по эксплуатации производится замена смазочных материалов подвески, оси, поворотного механизма, фиксации креплений запирания бортов, таких как тормозные валы, ступичные подшипники. 

Периодичность этих операций зависит от условий эксплуатации. Производятся в ходе ремонта ходовой системы.

Если говорить отдельно об отдельных узлах полуприцепов, то в:

• подвеске следует проверять изношенность втулки и пальцев, сайлентблоков полурессор и рессор, затяжке стремянок полурессор и рессор, затяжке ступичных подшипников, затежке амортизаторов;
• дисковом тормозном механизме устранять загрязнённость и влагу в зажимных блоках и системе регулировки зазора между колодками и диском, проверять равномерность износа тормозных механизмов, проверять работоспособность суппортов методом развода и свода тормозного механизма. проверять утечки воздуха в воздушных магистралях, а также в энергоаккуиуляторах, тормозных камерах, кранах и модуляторах;
• барабанном тормозном механизме замену деталей и устранение неполадок производят на специальных стендах и станках, например таких как клепальный станок для замены изношенных тормозных накладок, токарный станок для проточки тормозных барабанов.

Кроме этого, нельзя оставлять без внимания приспособления для обеспечения надёжной фиксации груза, сварные швы, элементы сцепления и системы защиты. 

В ходе ТО (и в зависимости от его результатов) могут быть выполнены следующие операции: 

• Замена сайлентблоков полурессор
• Замена направляющих тормозного суппорта
• Ремонт тормозного суппорта
• Замена ступичного подшипника
• Замена тормозного диска
• Ремонт модулятора
• Ремонт крана
• Ремонт пневматической системы
• Подключение диагностического оборудование для чтения и удаления ошибок
• Регулировка тормозных усилий
• Сварочные работы
• Ремонт электропроводки
• Замена заднего фонаря
• Ремонт освещения полуприцепа
• Прошивка нового модулятора
• Регулировка соосности полуприцепа
• Замена пневмоподушки (пневморессоры)
• Замена амортизатора
• Сварочные работы в том числе и аргон
• Шиномонтаж

Техобслуживание и ремонт полуприцепов и прицепов от технического центра «ЛОРРИТРАК»

В компании «ЛОРРИТРАК» владельцы грузового транспорта могут получить услуги техобслуживания полуприцепов и прицепов и всесторонней, комплексной диагностики. Преимущество компании в том, что весь комплекс услуг доступен на одной территории – это экономит время автовладельца и снижает простои транспорта. 

Компания «ЛОРРИТРАК» много лет проводит техобслуживание практически всех видов грузовых полуприцепов и прицепов европейского и отечественного производства. 

Доверять процедуру ТО и ремонта необходимо только специалистам. Помните, что своевременное техобслуживание полуприцепов и прицепов, может уберечь вас на дороге от поломок и непредвиденных ситуаций и обеспечит всестороннюю безопасность как водителю, так и остальным участникам дорожного движения.