Описание услуги
Прямой ответ: Вилку сцепления меняем при трещине, деформации или износе опор. До разборки проверяем ПГУ, вал, втулки и выжимной подшипник.
Когда нужна услуга
Признаки — неполное выключение сцепления, заедание, стук, изменённый ход штока, трещина вилки или изношенные точки контакта.
Что проверяем
Проверяем ПГУ и регулировку, вал и втулки, вилку, выжимной подшипник, направляющую, сцепление и доступ к узлу.
Что входит в работу
Снимаем сопряжённые детали в необходимом объёме, демонтируем вал и вилку, меняем изношенные опоры и устанавливаем детали.
Как выполняется работа
Смазываем предусмотренные точки, восстанавливаем фиксацию, регулируем привод и проверяем полный ход без перекоса.
Результат работы
Вилка передаёт усилие без заеданий и лишнего люфта, сцепление полностью выключается, привод отрегулирован.
Частые вопросы
Нужно ли снимать КПП для замены вилки?
Объём разборки зависит от конструкции картера и доступа; на части модификаций снятие КПП требуется.
Почему ломается вилка сцепления?
Причины — износ опор, заедание подшипника, неверная регулировка, перегрузка и трещины металла.
Другие профильные работы: ремонт КамАЗ в сервисе ЛОРРИТРАК.

