Коды неисправностей КАМАЗ
Обслуживание
Электрика
Тормоза
Подвеска
Трансмиссия
Двигатель
Пневматика
Кабина
Шасси
Отопитель
Коды
Коды неисправностей КАМАЗ - Описание услуги:
Расшифровка кодов неисправностей КАМАЗ 5490
| ADM3 fault code (J1939) | ADM3 fault code (K-line) | MR2 fault code (K-line) | Местоположение ошибки | Описание ошибки | Меры по устранению |
| SPN 69 FMI 11 | - | 12420 | Положение привода дросселя | Ниже диапазона измерения | |
| SPN 69 FMI 12 | - | 12424 | Положение привода дросселя | Диапазон измерения не вероятен | |
| SPN 69 FMI 13 | - | 14217 | Положение привода дросселя | Храктеристика | |
| SPN 69 FMI 14 | - | 1420 | Датчик положения привода дросселя | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 69 FMI 15 | - | 14206 | Датчик положения привода дросселя | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 69 FMI 16 | - | 12431 | Положение привода дросселя | Дефектный | |
| SPN 69 FMI 17 | - | 14218 | Положение привода дросселя | Положение за пределами | |
| SPN 69 FMI 18 | 17309 | - | Концевой выключатель двухступенчатого моста | Неправильный темп обновления | |
| SPN 69 FMI 19 | 17319 | - | Концевой выключатель двухступенчатого моста | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 70 FMI 9 | 17409 | - | Выключатель стояночного тормоза | Неправильный темп обновления | |
| SPN 70 FMI 19 | 17419 | - | Выключатель стояночного тормоза | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 84 FMI 3 | 10103 | - | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Обрыв цепи | - Проверить провода |
| SPN 84 FMI 9 | 10109 | - | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Неправильный темп обновления | |
| SPN 84 FMI 14 | 10114 | - | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Неправдоподобный сигнал | - Проверить провода |
| SPN 84 FMI 19 | 10119 | - | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 91 FMI 0 | 10200 | - | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Не настроен | - Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора - Проверить провода - Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V - Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
| SPN 91 FMI 3 | 10203 | - | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Напряжение слишком высокое | - Замена педального блока, не исправен - Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
| SPN 91 FMI 4 | 10204 | - | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Напряжение слишком низкое | - Замена педального блока, не исправен - Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
| SPN 91 FMI 9 | 10209 | - | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Неправильный темп обновления | |
| SPN 91 FMI 19 | 10219 | - | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 94 FMI 0 | - | 11715 | Давление топлива | Вход замыкнут на высокий уровень | |
| SPN 94 FMI 1 | - | 11716 | Давление топлива | Вход замкнут на низкий уровень | |
| SPN 94 FMI 2 | - | 11717 | Давление топлива | Диапазон/Эффективность функционирования | |
| SPN 94 FMI 3 | - | 13015 | Давление топлива | Обрыв цепи | |
| SPN 94 FMI 4 | - | 13016 | Давление топлива | Закорочен на землю | |
| SPN 94 FMI 14 | - | 11917 | Давление топлива | Давление слишком высокоее/слишком низкое | |
| SPN 96 FMI 9 | 17509 | - | Уровень топлива | Неправильный темп обновления | |
| SPN 96 FMI 19 | 17519 | - | Уровень топлива | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 98 FMI 0 | 10400 | - | Уровень масла (от PLD/MR2) | Уровень масла слишком высокий | - Вытекание лишнего масла. - Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . |
| SPN 91 FMI 4 | 10204 | - | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Напряжение слишком низкое | - Замена педального блока, не исправен - Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
| SPN 91 FMI 9 | 10209 | - | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Неправильный темп обновления | |
| SPN 91 FMI 19 | 10219 | - | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 94 FMI 0 | - | 11715 | Давление топлива | Вход замыкнут на высокий уровень | |
| SPN 94 FMI 1 | - | 11716 | Давление топлива | Вход замкнут на низкий уровень | |
| SPN 94 FMI 2 | - | 11717 | Давление топлива | Диапазон/Эффективность функционирования | |
| SPN 94 FMI 3 | - | 13015 | Давление топлива | Обрыв цепи | |
| SPN 94 FMI 4 | - | 13016 | Давление топлива | Закорочен на землю | |
| SPN 94 FMI 14% | - | 11917 | Давление топлива | Давление слишком высокоее/слишком низкое | |
| SPN 96 FMI 9 | 17509 | - | Уровень топлива | Неправильный темп обновления | |
| SPN 96 FMI 19 | 17519 | - | Уровень топлива | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 98 FMI 0 | 10400 | - | Уровень масла (от PLD/MR2) | Уровень масла слишком высокий | - Вытекание лишнего масла. - Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . |
| SPN 100 FMI 14 | 10514% | - | Давление масла (от PLD/MR2) | Давление масла слишком низкое | - Проверьте масляный насос и масляный контур. |
| SPN 100 FMI 14 | - | 12020 | Давление масла (от PLD/MR2) | Давление масла слишком низкое | |
| SPN 102 FMI 0 | - | 118%0 | Tурбокомпрессор / Наддув | Кратковременное увеличение давления наддува | |
| SPN 102 FMI 1 | - | 11818 | Tурбокомпрессор / Наддув | Эффективность системы наддува | |
| SPN 102 FMI 2 | - | 114%17 | Tурбокомпрессор / Наддув | Датчик давления наддува "A" Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
| SPN 102 FMI 3 | - | 11415 | Tурбокомпрессор / Наддув | Датчик давления наддува "A" Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 102 FMI 4 | - | 11416 | Tурбокомпрессор / Наддув | Датчик давления наддува "A" Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 102 FMI 7 | - | 11876 | Tурбокомпрессор / Наддув | Эффективность системы наддува | |
| SPN 102 FMI 7 | - | 11878 | Tурбокомпрессор / Наддув | Клапан обхода - механический | |
| SPN 102 FMI 13 | - | 11873 | Tурбокомпрессор / Наддув | Начальный наддув, предел управления | |
| SPN 102 FMI 13 | - | 11874 | Tурбокомпрессор / Наддув | Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое | |
| SPN 102 FMI 13 | - | 11875 | Tурбокомпрессор / Наддув | Эффективность системы наддува | |
| SPN 103 FMI 3 | - | 12616 | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 103 FMI 4 | - | 12615% | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 103 FMI 7 | - | 12612 | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 | |
| SPN 105 FMI 0 | - | 1182 | Температура воздуха на впуске | Температура слишком высокая | |
| SPN 105 FMI 3 | - | 11215 | Датчик1 температуры воздуха на впуске | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 105 FMI 4 | - | 11216 | Датчик1 температуры воздуха на впуске | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 107 FMI 0 | 10800 | - | Датчик воздушного фильтра (LFSE) | Дифференциальное давление слишком высокоее | - Проверить провода |
| SPN 107 FMI 3 | 10803 | - | Датчик воздушного фильтра (LF SE) | Обрыв цепи | - Проверить провода |
| SPN 107 FMI 4 | 10804 | - | Датчик воздушного фильтра (LF SE) | Короткое замыкание на землю | - Проверить провода |
| SPN 110 FMI 0 | - | 12122 | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Высокая температура хладагента | - Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. |
| SPN 110 FMI 3 | - | 11515 | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Датчик 1 Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 110 FMI 4 | - | 11516 | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Датчик 1 Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 110 FMI 14 | 10914 | - | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Температура хладагента слишком высокое | - Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. |
| SPN 111 FMI 1 | 11001 | - | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Низкий уровень хладагента | - Долейте охлаждающую жидкость - Проверить провода |
| SPN 111 FMI 3 | 11003 | - | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Обрыв цепи | - Проверить провода - Voltage must be larger than 2,0 V. |
| SPN 111 FMI 4 | 11004 | - | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Короткое замыкание на землю | - Проверить провода. |
| SPN 111 FMI 14 | 11014 | - | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Уровень хладагента слишком Низко | - Долейте охлаждающую жидкость - Проверить провода |
| SPN 158 FMI 0 | 11100 | - | Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи | По напряжению | - Проверьте напряжение батареи - Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) |
| SPN 158 FMI 1 | 11101 | - | Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи | Под напряжением | - Проверьте напряжение батареи - Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) |
| SPN 158 FMI 2 | - | 12219 | Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи | Непоследовательный | |
| SPN 158 FMI 14 | - | 12319 | Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи | Непоследовательный выключение стартера | |
| SPN 161 FMI 9 | 17609 | - | Входная скорость шахты передачи | Неправильный темп обновления | |
| SPN 161 FMI 19 | 17619 | - | Входная скорость шахты передачи | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 168 FMI 3 | - | 17542 | Напряжение бортовой сети | Напряжение высоко | |
| SPN 168 FMI 4 | - | 17543 | Напряжение бортовой сети | Напряжение низко | |
| SPN 171 FMI 2 | - | 13617 | Температура окружающего воздуха | Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика | |
| SPN 171 FMI 3 | 16603 | - | Температура окружающего воздуха | Напряжение слишком высокое | - Проверить провода - Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 |
| SPN 171 FMI 4 | 16604 | - | Температура окружающего воздуха | Напряжение слишком низкое | - Проверить провода - Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 |
| SPN 171 FMI 9 | 16609 | - | Температура окружающего воздуха | Неправильный темп обновления | |
| SPN 171 FMI 9 | - | 13604 | Температура окружающего воздуха | Потерянное сообщение | |
| SPN 171 FMI 19 | 16619 | - | Температура окружающего воздуха | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 173 FMI 0 | - | 12406 | Температура выхлопных газов двигателя | Выше номинальной ценности | |
| SPN 173 FMI 15% | - | 12429 | Температура выхлопных газов двигателя | слишком высокое | |
| SPN 174 FMI 3 | - | 11115 | Датчик "A" температуры топлива | Вход замыкнут на высокий уровень | |
| SPN 174 FMI 4 | - | 11116 | Датчик "A" температуры топлива | Вход замкнут на низкий уровень | |
| SPN 175 FMI 3 | - | 11015 | Датчик температуры масла двигателя | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 175 FMI 4 | - | 11016 | Датчик температуры масла двигателя | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 190 FMI 0 | - | 10530 | Обороты двигателя | Машинное условие превышения скорости | |
| SPN 191 FMI 9 | 17709 | - | Обороты выходного вала коробки передач | Неправильный темп обновления | |
| SPN 191 FMI 19 | 17719 | - | Обороты выходного вала коробки передач | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 354 FMI 3 | - | 13415% | Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 354 FMI 4 | - | 13416 | Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 523 FMI 9 | 17809 | - | Текущая передача трансмиссии | Неправильный темп обновления | |
| SPN 523 FMI 19 | 17819 | - | Текущая передача трансмиссии | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 524 FMI 9 | 17909 | - | Выбранная передача трансмиссии | Неправильный темп обновления | |
| SPN 524 FMI 19 | 17919 | - | Выбранная передача трансмиссии | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 558 FMI 1 | 11701 | - | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Оба равные сигнала, но не должны | - Проверить провода |
| SPN 558 FMI 5 | 11705 | - | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Разомкнуты цепи обоих выключателей | - Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен |
| SPN 558 FMI 9 | 11709 | - | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Неправильный темп обновления | |
| SPN 558 FMI 12 | 11712 | - | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Замкнуты цепи обоих выключателей | - Проверить провода - Замените педальный узел, неисправен |
| SPN 558 FMI 19 | 11719 | - | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 559 FMI 9 | 18009 | - | Датчик кикдауна педали акселератора | Неправильный темп обновления | |
| SPN 559 FMI 19 | 18019 | - | Датчик кикдауна педали акселератора | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 573 FMI 9 | 18109 | - | Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей | Неправильный темп обновления | |
| SPN 573 FMI 19 | 18119 | - | Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 574 FMI 9 | 1809 | - | Изменение передачи в процессе | Неправильный темп обновления | |
| SPN 574 FMI 19 | 1819 | - | Изменение передачи в процессе | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 596 FMI 9 | 18309 | - | Выключатель активации круиз-контроль | Неправильный темп обновления | |
| SPN 596 FMI 19 | 18319 | - | Выключатель активации круиз-контроль | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 597 FMI 9 | 18409 | - | Датчик тормоза | Неправильный темп обновления | |
| SPN 597 FMI 19 | 18419 | - | Датчик тормоза | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 598 FMI 9 | 18509 | - | Датчик сцепления | Неправильный темп обновления | |
| SPN 598 FMI 19 | 18519 | - | Датчик сцепления | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 599 FMI 9 | 11809 | - | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Неправильный темп обновления (выключатель набора) | |
| SPN 599 FMI 12 | 11812 | - | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Оба выключателя CC-и CC + замкнуты | - Проверить провода - Прверить переключатель круиз-контроля |
| SPN 599 FMI 14 | 11814 | - | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) | - Проверить провода от подрулевого переключателя - Проверьте параметр 13/37 |
| SPN 599 FMI 19 | 11819 | - | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 600 FMI 9 | 18609 | - | Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) | Неправильный темп обновления | |
| SPN 600 FMI 19 | 18619 | - | Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 601 FMI 9 | 11909 | - | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Неправильный темп обновления (выключатель резюме) | |
| SPN 601 FMI 12 | 11912 | - | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Оба выключателя CC + и CC- нажаты | - Проверить провода Прверить переключатель круиз-контроля |
| SPN 601 FMI 14 | 11914 | - | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) | - Проверить провода от подрулевого переключателя - Проверьте параметр 13/37 |
| SPN 601 FMI 19 | 11919 | - | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 602 FMI 9 | 18709 | - | CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля | Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный | |
| SPN 602 FMI 19 | 18719 | - | CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 609 FMI 0 | - | 19960 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Количество ключей иммобилайзера больше 8 | |
| SPN 609 FMI 2 | 12002 | Ошибка PLD/MR2 | Неизвестная причина | - Проверить PLD/MR2 коды ошибок | |
| SPN 609 FMI 2 | - | 19963 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN | |
| SPN 609 FMI 2 | - | 19965 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Неправильный ключ Иммобилайзер | |
| SPN 609 FMI 9 | - | 19964 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера | |
| SPN 609 FMI 11 | - | 14056 | PLD/MR2 | Подмена карты данных, Эффективность модуля управления | |
| SPN 609 FMI 11 | - | 14058 | PLD/MR2 | Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля | |
| SPN 609 FMI 11 | - | 19962 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Иммобилайзер, автоматически активированный | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 11315 | Цепь атмосферного давления PLD/MR2 | Обрыв цепи | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 11316 | Цепь атмосферного давления PLD/MR2 | Закорочен на землю | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 12401 | PLD/MR2 | Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 12402 | PLD/MR2 | Общая внутренняя ошибка | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 14024 | PLD/MR2 | Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 14034 | PLD/MR2 | Плюсовой ключ PVB1 неисправен | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 14035 | PLD/MR2 | Плюсовой ключ PVB2 неисправен | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 14036 | PLD/MR2 | Плюсовой ключ PV5 неисправен | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 14038 | PLD/MR2 | Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный) | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 14039 | PLD/MR2 | Выходной элемент управления стартером поврежден (основной) | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 14040 | PLD/MR2 | Ошибка диагностики стартера | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 14041 | PLD/MR2 | Ошибка диагностики стартера | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 14054 | PLD/MR2 | Ошибка шины данных CAN-L | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 14262 | PLD/MR2 | Неправильный блок начальной загрузки | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 14296 | PLD/MR2 Загрузчик | Дефектное прикладное программное обеспечение | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 14297 | PLD/MR2 Загрузчик | Дефектная флэш-память | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 14298 | PLD/MR2 Загрузчик | Флэш(энергонезависимая память) не стирается | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 14299 | PLD/MR2 Загрузчик | Нет прикладного программного обеспечения во флэш | |
| SPN 609 FMI 12 | - | 18039 | Цепь реле стартера PLD/MR2 | Закороченный (главный или резервный) | |
| SPN 609 FMI 13 | - | 12400 | PLD/MR2 | Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу | |
| SPN 609 FMI 14 | - | 14037 | Программа PLD/MR2 | Неправильный номер цилиндров | |
| SPN 609 FMI 14 | - | 14047 | Программа PLD/MR2 | Установлена ошибочная карта | |
| SPN 609 FMI 14 | - | 14048 | Программа PLD/MR2 | Неправильный номер цилиндров | |
| SPN 609 FMI 14 | - | 14049 | Программа PLD/MR2 | Калибровка PWM | |
| SPN 609 FMI 14 | - | 14050 | Программа PLD/MR2 | Неправильные аппаратные средства | |
| SPN 609 FMI 14 | - | 14051 | Программа PLD/MR2 | Контрольная сумма EEPROM 1 | |
| SPN 609 FMI 14 | - | 14052 | Программа PLD/MR2 | Контрольная сумма EEPROM 2 | |
| SPN 609 FMI 14 | - | 14053 | Программа PLD/MR2 | Контрольная сумма EEPROM 3 | |
| SPN 609 FMI 14 | - | 14269 | Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i | Несоответствие управляющего модуля шасси | Новая текущая версия 10.00 |
| SPN 609 FMI 14 | - | 19961 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Реакция ответа счетчика Иммобилайзера | |
| SPN 611 FMI 4 | - | 16506 | Маслоотделитель | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 611 FMI 12 | - | 16564 | Маслоотделитель | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 620 FMI 3 | 12103 | Аналоговое напряжение | Напряжение слишком высокое > 5,2 В. | - Напряжение питания > 5,2 V. | |
| SPN FMI | 15/226 | Педаль акселератора (AFP +}; | |||
| SPN 620 FMI 4 | 12104 | - | Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +) | Напряжение слишком низкое | - Напряжение питания < 4,8 V. |
| SPN 625 FMI 2 | 12202 | - | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Нет связи с PLD/MR2 | - Проверить провода (engine CAN) - Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена эквивалентная функциональность (Один провод способность) |
| SPN 625 FMI 2 | - | 10102 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Плученные данные недействительны | - Проверить провода (CAN двигателя) |
| SPN 625 FMI 2 | - | 10104 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Никакая коммуникация | - Проверить провода (CAN двигателя) |
| SPN 625 FMI 14 | - | 10100 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Замыкание CAN B шины (+) | - Проверить провода (CAN двигателя) |
| SPN 625 FMI 14 | - | 10101 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Замыкание CAN B шины (-) | - Проверить провода (CAN двигателя) |
| SPN 625 FMI 14 | - | 10149 | PLD/MR2 | Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства | |
| SPN 630 FMI 2 | - | 14092 | Управляющий модуль | Эффективность функционирования модуля | |
| SPN 630 FMI 9 | - | 14149 | Управляющий модуль | Ошибка опций транспортного средства | - Проверьте параметры моторного тормоза |
| SPN 632 FMI 5 | - | 12430 | Управление клапаном отсечки топлива "A" | Обрыв цепи | |
| SPN 636 FMI 1 | - | 10310 | Датчик положения коленчатого вала "A" | Диапазон контура / Эффективность функционирования | |
| SPN 636 FMI 3 | - | 10309 | Датчик положения коленчатого вала "A" | Обрыв цепи | |
| SPN 636 FMI 4 | - | 10308 | Датчик положения коленчатого вала "A" | Вход замкнут на низкий уровень | |
| SPN 636 FMI 7 | - | 10311 | Положение коленчатого вала | Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик) | |
| SPN 636 FMI 8 | - | 10312 | Цепь датчика положения коленчатого вала "A" | Время ожидания вышло | |
| SPN 636 FMI 14 | - | 10313 | Датчик положения коленчатого вала "A" | Ошибка полярности | |
| SPN 639 FMI 2 | 14902 | - | Интерфейс SAE J1939 | По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует | - Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939 |
| SPN 651 FMI 5 | - | 15027 | Цилиндр инжектора 1 | Обрыв цепи | |
| SPN 651 FMI 6 | - | 15028 | Цилиндр инжектора 1 | Замыкание цепи | |
| SPN 651 FMI 7 | - | 15026 | Цилиндр инжектора 1 | Время впрыска, нет подачи | |
| SPN 651 FMI 12 | - | 19044 | Цилиндр инжектора 1 | Управление ХХ в ограничении | |
| SPN 651 FMI 14 | - | 19045 | Цилиндр инжектора 1 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
| SPN 652 FMI 5 | - | 15127 | Цилиндр инжектора 2 | Обрыв цепи | |
| SPN 652 FMI 6 | - | 15128 | Цилиндр инжектора 2 | Замыкание цепи | |
| SPN 652 FMI 7 | - | 15126 | Цилиндр инжектора 2 | Время впрыска, нет подачи | |
| SPN 652 FMI 12 | - | 19144 | Цилиндр инжектора 2 | Управление ХХ в ограничении | |
| SPN 652 FMI 14 | - | 1914 | Цилиндр инжектора 2 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
| SPN 653 FMI 5 | - | 15227 | Цилиндр инжектора 3 | Обрыв цепи | |
| SPN 653 FMI 6 | - | 15228 | Цилиндр инжектора 3 | Замыкание цепи | |
| SPN 653 FMI 7 | - | 15226 | Цилиндр инжектора 3 | Время впрыска, нет подачи | |
| SPN 653 FMI 12 | - | 19244 | Цилиндр инжектора 3 | Управление ХХ в ограничении | |
| SPN 653 FMI 14 | - | 19245 | Цилиндр инжектора 3 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
| SPN 654 FMI 5 | - | 15327 | Цилиндр инжектора 4 | Обрыв цепи | |
| SPN 654 FMI 6 | - | 15328 | Цилиндр инжектора 4 | Замыкание цепи | |
| SPN 654 FMI 7 | - | 15326 | Цилиндр инжектора 4 | Время впрыска, нет подачи | |
| SPN 654 FMI 12 | - | 19344 | Цилиндр инжектора 4 | Управление ХХ в ограничении | |
| SPN 654 FMI 14 | - | 19345 | Цилиндр инжектора 4 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
| SPN 655 FMI 5 | - | 15427 | Цилиндр инжектора 5 | Обрыв цепи | |
| SPN 655 FMI 6 | - | 15428 | Цилиндр инжектора 5 | Замыкание цепи | |
| SPN 655 FMI 7 | - | 15426 | Цилиндр инжектора 5 | Время впрыска, нет подачи | |
| SPN 655 FMI 12 | - | 19444 | Цилиндр инжектора 5 | Управление ХХ в ограничении | |
| SPN 655 FMI 14 | - | 19445 | Цилиндр инжектора 5 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
| SPN 656 FMI 5 | - | 15527 | Цилиндр инжектора 6 | Обрыв цепи | |
| SPN 656 FMI 6 | - | 15528 | Цилиндр инжектора 6 | Замыкание цепи | |
| SPN 656 FMI 7 | - | 15526 | Цилиндр инжектора 6 | Время впрыска, нет подачи | |
| SPN 656 FMI 12 | - | 19544 | Цилиндр инжектора 6 | Управление ХХ в ограничении | |
| SPN 656 FMI 14 | - | 19545 | Цилиндр инжектора 6 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
| SPN 657 FMI 5 | - | 15627 | Цилиндр инжектора 7 | Обрыв цепи | |
| SPN 657 FMI 6 | - | 15628 | Цилиндр инжектора 7 | Замыкание цепи | |
| SPN 657 FMI 7 | - | 15626 | Цилиндр инжектора 7 | Время впрыска, нет подачи | |
| SPN 657 FMI 12 | - | 19644 | Цилиндр инжектора 7 | Управление ХХ в ограничении | |
| SPN 657 FMI 14 | - | 19645 | Цилиндр инжектора 7 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
| SPN 658 FMI 5 | - | 1527 | Цилиндр инжектора 8 | Обрыв цепи | |
| SPN 658 FMI 6 | - | 1528 | Цилиндр инжектора 8 | Замыкание цепи | |
| SPN 658 FMI 7 | - | 1526 | Цилиндр инжектора 8 | Время впрыска, нет подачи | |
| SPN 658 FMI 12 | - | 19744 | Цилиндр инжектора 8 | Управление ХХ в ограничении | |
| SPN 658 FMI 14 | - | 19745 | Цилиндр инжектора 8 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
| SPN 677 FMI 3 | - | 18005 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Реле стартера, закороченное к высоко | |
| SPN 677 FMI 3 | 13303 | - | Выходное реле 1 (REL 1) | Обрыв цепи | - Проверить провода- Проверьте реле 1 |
| SPN 677 FMI 4 | 13304 | - | Выходное реле 1 (REL 1) | Короткое замыкание на землю | - Проверить провода- Проверьте реле 1 |
| SPN 677 FMI 5 | - | 18009 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Обрыв цепи реле стартера | |
| SPN 677 FMI 6 | - | 18008 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Реле стартера закорочено на землю | |
| SPN 677 FMI 7 | - | 18086 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Привод стартера, не входит в зацепление | |
| SPN 677 FMI 14 | - | 18033 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Привод реле стартера | |
| SPN 697 FMI 3 | - | 17007 | Пропорциональный Клапан 1 | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 697 FMI 3 | - | 17705 | Пропорциональный клапана группа1 | Закорочен на напряжение батареи группа 1 | |
| SPN 697 FMI 4 | - | 17708 | Пропорциональный клапана группа1 | Закорочен на землю Банк 1 | |
| SPN 697 FMI 5 | - | 12425 | Пропорциональный клапана группа1 | Обрыв цепи | |
| SPN 697 FMI 5 | - | 17009 | Пропорциональный Клапан 1 | Обрыв цепи | |
| SPN 697 FMI 6 | - | 17006 | Пропорциональный Клапан 1 | Закорочен на землю | |
| SPN 698 FMI 3 | - | 17305 | Пропорциональный 
|