Коды неисправностей Шакман
Коды неисправностей Шакман - Описание услуги:
Как запустить самодиагностику на щитке приборов Шакман?
Инструкция по запуску самодиагностики на щитке приборов Шакман:
1. Включить зажигание
2. Справа вверху (в районе блока управления климат — контролем) находится клавиша «DIAG», нажать клавишу удерживать не нужно (клавиша сама вернётся в исходное положение);
3. На щитке приборов начнёт моргать символ (рисунок двигателя с надписью EDC), система выдает трёхзначные коды, например: две вспышки, секундная пауза, три вспышки, пауза, одна вспышка: Код ошибки: 231;
4. Ещё раз нажимать на клавишу «DIAG», система выдаст следующий код (при наличии)
5. Провести процедуру несколько раз, пока коды не начнут повторяться и Вы не убедитесь, что правильно идентифицировали коды.
№ | Описание неисправности | Код вспышка |
1 | Ошибка напряжения в расходомере впускного воздуха | 2 3 4 |
2 | Положительный коэффицент расходомера впускного воздуха выше максимального порогового значения | 2 3 4 |
3 | Положительный коэффицент расходомера впускного воздуха выше максимального порогового значения (на холостом ходу) либо ниже минимального порогового значения | 2 3 4 |
4 | Положительный коэффицент расходомера впускного воздуха на холостом ходу выше максимального порогового значения либо ниже минимального порогового значения | 2 3 4 |
5 | Положительный коэффициент расходомера впускного воздуха выше максимального порогового значения, либо ниже минимального порогового значения | 2 3 4 |
6 | Датчик расходомера впускного воздуха перемещен выше максимального порогового значения | 2 3 4 |
7 | Датчик расходомера впускного воздуха перемещен ниже минимального порогового значения | 2 3 4 |
8 | Ошибка сигнала аппаратного оснащения датчика расходомера | 2 3 4 |
9 | Исходный сигнал расходомера впускного воздуха превышает максимальное пороговое значение | 2 3 4 |
10 | Исходный сигнал расходомера воздуха ниже минимального порогового значения | 2 3 4 |
11 | Компрессор кондиционера работает без нагрузки | 3 1 3 |
12 | Перегрев компрессора кондиционера | 3 1 3 |
13 | Незамкнутая цепь при отключении нагрузки компрессора кондиционера | 3 1 3 |
14 | Перегрев кондиционера компрессора при отключении нагрузки | 3 1 3 |
15 | Короткое замыкание источника питания при отключении нагрузки компрессора кондиционера | 3 1 3 |
16 | Короткое замыкание земли компрессора кондиционера при отключении нагрузки | 3 1 3 |
17 | Короткое замыкание источника питания при работе компрессора кондиционера | 3 1 3 |
18 | Короткое замыкание земли при работе компрессора кондиционера | 3 1 3 |
19 | Неисправность входного сигнала CAN шины переключателя кондиционера | 3 1 4 |
20 | Истечение времени ожидания входного сигнала CAN шины переключателя кондиционера | 3 1 4 |
21 | Прямое Отклонение контроллера регенерации воздуха превышает верхнее пороговое значение | 2 8 1 |
22 | Негативное отклонение контроллера регенерации воздуха превышает верхнее порговое значение | 2 8 1 |
23 | Прямое отклонение воздушного контроллера превышает верхнее пороговое значение | 2 8 1 |
24 | Негативное отклонение воздушного контроллера превышает верхнее пороговое значение | 2 8 1 |
25 | Превышение времени режима Rgn в режим Nrm воздушного контроллера | 2 8 1 |
26 | Сигнал высокого напряжения в выключенном состоянии сетки обогрева впускного воздуха | 3 2 3 |
27 | Сигнал низкого напряжения в выключенном состоянии сетки обогрева впускного воздуха | 3 2 3 |
28 | Сигнал высокого напряжения во включенном состоянии сетки обогрева впускного воздуха | 3 2 3 |
29 | Сигнал низкого напряжения во включенном состоянии сетки обогрева впускного воздуха | 3 2 3 |
30 | Постоянно включена спираль обогрева впускного воздуха | 3 2 2 |
31 | Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_0 | 4 8 1 |
32 | Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_1 | 4 8 1 |
33 | Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_2 | 4 8 1 |
34 | Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_3 | 4 8 1 |
35 | Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_4 | 4 8 1 |
36 | Неправильный сигнал холодного пуска множественная температура | 4 8 1 |
37 | Актуатор_0 короткое замыкание источника питания | 1 1 4 |
38 | Актуатор_1 короткое замыкание источника питания | 1 1 5 |
39 | Актуатор_2 короткое замыкание источника питания | 1 1 6 |
40 | Актуатор_0 короткое замыкание земли | 1 1 4 |
41 | Актуатор_1 короткое замыкание земли | 1 1 5 |
42 | Актуатор_2 короткое замыкание земли | 1 1 6 |
43 | Слишком высокое напряжение в аккумуляторе | 1 2 4 |
44 | Низкое напряжение аккумулятора | 1 2 4 |
45 | Сигнал напряжения аккумулятора слишком высокий | 1 2 4 |
46 | Сигнал напряжения аккумулятора слишком низкий | 1 2 4 |
47 | Сигналы основного и вспомогательного тормоза не совпадают | 2 2 3 |
48 | Ошибка сигнала тормоза | 2 2 3 |
49 | Ошибка главного провода А CAN шины | 4 1 1 |
50 | Ошибка главного провода В CAN шины | 4 1 2 |
51 | Ошибка главного провода С CAN шины | 0 0 0 |
52 | Ошибка главного провода D CAN шины | 0 0 0 |
53 | Ошибка выключенного главного провода А CAN шины | 4 1 1 |
54 | Ошибка выключенного главного провода В CAN шины | 4 1 2 |
55 | Ошибка выключенного главного провода С CAN шины | 0 0 0 |
56 | Ошибка выключенного главного провода D CAN шины | 0 0 0 |
57 | Неправильный сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя в статическом состоянии | 2 4 2 |
58 | Неправильный сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя в динамическом состоянии | 2 4 2 |
59 | Ошибка температуры охлаждающей жидкости двигателя, идет от сигнала CAN шины | 2 4 1 |
60 | Напряжение исходного сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя превышает верхнее пороговое значение | 2 4 1 |
61 | Напряжение исходного сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя нижеминимального порогового значения | 2 4 1 |
62 | Неверный сигнал температуры охлаждающей жидкости (Температура и выбранное второе отклонение температуры выше максимального порогового значения). | 2 4 2 |
63 | Неверный сигнал сцепления (Передача изменилась, но сигнал сцепления не изменился) | 2 2 2 |
64 | Ошибка сигнала сцепления, идет от CAN шины | 2 2 2 |
65 | Превышение ограничения крутящего момента защиты турбины | 5 2 1 |
66 | Превышение ограничения крутящего момента защиты двигателя | 5 2 2 |
67 | Превышение ограничения крутящего момента защиты системы впрыска | 5 2 3 |
68 | Превышение объема отчетов о превышении ограничения крутящего момента | 5 2 4 |
69 | Превышение ограничения крутящего момента горным тормозом | 5 3 4 |
70 | Превышение ограничения крутящего момента фильтра твердых частиц | 5 3 3 |
71 | Превышение ограничения крутящего момента ограничителем крутящего момента | 5 3 2 |
72 | Превышение ограничения крутящего момента ограничением уровня дыма | 5 3 1 |
73 | Ошибка времени ожидания отправки информации из CAN шины в АСК | 0 0 0 |
74 | Ошибка времени ожидания отправки информации из CAN шины в Аmbcon | 4 1 3 |
75 | Ошибка длины данных AT1IG1 получаемых CAN | 4 2 2 |
76 | Ошибка времени ожидания получения CAN шиной данных AT1IG | 4 2 2 |
77 | Ошибка времени ожидания получения CAN шиной данных AT1IGC1 | 4 2 2 |
78 | Ошибка времени ожидания получения CAN шиной данных AT1IGC2 | 4 2 2 |
79 | Ошибка длины данных AT1O1, получаемых CAN | 4 2 1 |
80 | Ошибка времени ожидания получения CAN шиной данных AT1O1 | 4 2 1 |
81 | Ошибка времени ожидания СAN информации AT1OGC1 датчика NOx | 4 2 1 |
82 | Ошибка времени ожидания СAN информации AT1OGC2 датчика NOx | 4 2 1 |
83 | Ошибка связи ECU с датчиком NOx | 0 0 0 |
84 | Истечение времени ожидания ВАМ в первое цифровое хранение | 0 0 0 |
85 | Истечение времени ожидания в цифровое хранение из цифрового хранения | 0 0 0 |
86 | Ошибка связи ECU с датчиком NOx | 0 0 0 |
87 | Истечение времени ожидания ВАМ в первое цифровое хранение | 0 0 0 |
88 | Истечение времени ожидания в цифровое хранение из цифрового хранения | 0 0 0 |
89 | Истечение времени ожидания ВАМ в первое цифровое хранение | 0 0 0 |
90 | Истечение времени ожидания в цифровое хранение из цифрового хранения | 0 0 0 |
91 | Ошибка SPN1 информации DCU | 4 2 3 |
92 | Ошибка SPN2 информации DCU | 4 2 3 |
93 | Ошибка SPN3 информации DCU | 4 2 3 |
94 | Ошибка SPN4 информации DCU | 4 2 3 |
95 | Ошибка SPN5 информации DCU | 4 2 3 |
96 | Истечение времени ожидания DCU BAM | 4 2 4 |
97 | Ошибка проверки SAE | 0 0 0 |
98 | Ошибка времени ожидания получения CAN информации EBC1 | 0 0 0 |
99 | Ошибка времени ожидания получения CAN информации EEC1 | 4 1 3 |
100 | Ошибка времени ожидания получения CAN информации EEC2 | 0 0 0 |
101 | Ошибка времени ожидания получения CAN информации EEC3 | 0 0 0 |
102 | Ошибка времени ожиданияEFL_P1, посылаемой CAN | 0 0 0 |
103 | Ошибка запроса на остановку двигателя, посылаемого CAN | 0 0 0 |
104 | Ошибка времени ожидания EngTemp, посылаемой CAN | 4 1 3 |
105 | Ошибка времени ожидания ERC1, посылаемой CAN | 0 0 0 |
106 | Ошибка времени ожидания ETC1, посылаемой CAN | 4 2 5 |
107 | Ошибка времени ожидания ETC2, посылаемой CAN | 4 2 5 |
108 | Ошибка времени ожидания FlEco, посылаемой CAN | 0 0 0 |
109 | Ошибка времени ожидания INCON, посылаемой CAN | 4 1 3 |
110 | Ошибка информации CAN датчика NOx | 4 2 1 |
111 | Ошибка информации CAN датчика NOx | 4 2 2 |
112 | Ошибка информации CAN датчика NOx | 4 2 1 |
113 | Ошибка информации CAN датчика NOx | 4 2 2 |
114 | Ошибка информации CAN датчика NOx | 4 2 1 |
115 | Ошибка информации CAN датчика NOx | 4 2 2 |
116 | Ошибка информации CAN датчика NOx | 4 2 1 |
117 | Ошибка информации CAN датчика NOx | 4 2 2 |
118 | Ошибка информации CAN датчика NOx | 4 2 1 |
119 | Ошибка информации CAN датчика NOx | 4 2 2 |
120 | Ошибка информации CAN датчика NOx | 4 2 1 |
121 | Ошибка информации CAN датчика NOx | 4 2 2 |
122 | Ошибка информации CAN датчика NOx | 4 2 1 |
123 | Ошибка информации CAN датчика NOx | 4 2 2 |
124 | Ошибка информации CAN датчика NOx | 4 2 1 |
125 | Ошибка информации CAN датчика NOx | 4 2 2 |
126 | Ошибка времени ожидания DM19 нижнего уровня ВАМ | 4 2 1 |
127 | Ошибка времени ожидания DM19 верхнего уровня ВАМ | 4 2 2 |
128 | Ошибка SAE J1939 информации CAN датчика концетрации кислорода Nox | 4 2 1 |
129 | Ошибка SAE J1939 информации CAN датчика концетрации кислорода Nox | 4 2 2 |
130 | Ошибка времени ожидания ETC1, посылаемой CAN | 0 0 0 |
131 | Ошибка DFC SAE J1939 | 4 2 1 |
132 | Ошибка информации CAN датчика NOx | 4 2 2 |
133 | Ошибка информации CAN датчика концентрации кислорода Nox | 4 2 1 |
134 | Ошибка информации CAN датчика концентрации кислорода Nox | 4 2 2 |
135 | Ошибка информации CAN подача электроэнергии датчик концентрации кислорода Nox | 4 2 1 |
136 | Ошибка информации CAN подача электроэнергии датчик концентрации кислорода Nox | 4 2 2 |
137 | Ошибка информации CAN температура датчика концентрации кислорода Nox | 4 2 1 |
138 | Ошибка информации CAN температура датчика концентрации кислорода Nox | 4 2 2 |
139 | Ошибка времени ожидания информации о выключении CAN | 0 0 0 |
140 | Ошибка времени ожидания TCO1, получаемой CAN | 0 0 0 |
141 | Ошибка времени ожидания TI1, получаемой CAN | 0 0 0 |
142 | Ошибка времени ожидания TimeDate, получаемой CAN | 0 0 0 |
143 | Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1AE | 4 1 4 |
144 | Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1AE | 4 1 4 |
145 | Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1AR | 4 1 4 |
146 | Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1AR | 4 1 4 |
147 | Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1DE | 4 1 5 |
148 | Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1DE | 4 1 5 |
149 | Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1DR | 4 1 5 |
150 | Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1DR | 4 1 5 |
151 | Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1PE | 4 1 6 |
152 | Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1PE | 4 1 6 |
153 | Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1VE | 4 1 7 |
154 | Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1VE | 4 1 7 |
155 | Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1TR | 4 1 7 |
156 | Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1TR | 4 1 7 |
157 | Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1VE | 4 1 8 |
158 | Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1VE | 4 1 8 |
159 | Истечение ожидания активной информации CANTSC1VR | 4 1 8 |
160 | Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1VR | 4 1 8 |
161 | Ошибка времени ожидания TSC1AE, получаемой CAN | 4 1 4 |
162 | Ошибка времени ожидания TSC1AR, получаемой CAN | 4 1 4 |
163 | Ошибка времени ожидания TSC1DE, получаемой CAN | 4 1 5 |
164 | Ошибка времени ожидания TSC1DR , получаемой CAN | 4 1 5 |
165 | Ошибка времени ожидания TSC1PE , получаемой CAN | 4 1 6 |
166 | Ошибка времени ожидания TSC1TE , получаемой CAN | 4 1 7 |
167 | Ошибка времени ожидания TSC1TR , получаемой CAN | 4 1 7 |
168 | Ошибка времени ожидания TSC1TR , получаемой CAN | 4 1 8 |
169 | Ошибка времени ожидания TSC1VR , получаемой CAN | 4 1 8 |
170 | Ошибка времени ожидания информации, посылаемой CAN | 0 0 0 |
171 | Ошибка информации CAN температура датчика концентрации кислорода Nox | 0 0 0 |
172 | Истечение времени ожидания CAN информации TxPGNRQ | 0 0 0 |
173 | Ошибка времени ожидания UAA1, посылаемой CAN | 0 0 0 |
174 | Ошибка времени ожидания UAA2, посылаемой CAN | 0 0 0 |
175 | Ошибка времени ожидания UAA3, посылаемой CAN | 0 0 0 |
176 | Ошибка времени ожидания UAA4, посылаемой CAN | 0 0 0 |
177 | Ошибка времени ожидания UAA5, посылаемой CAN | 0 0 0 |
178 | Ошибка времени ожидания UAA6, посылаемой CAN | 0 0 0 |
179 | Ошибка времени ожидания UAA7, посылаемой CAN | 0 0 0 |
180 | Ошибка времени ожидания UAA8, посылаемой CAN | 0 0 0 |
181 | Ошибка времени ожидания VD, посылаемой CAN | 0 0 0 |
182 | Ошибка времени ожидания VEP1, посылаемой CAN | 0 0 0 |
183 | Ошибка времени ожидания WFI, посылаемой CAN | 0 0 0 |
184 | Ошибка активации ограничения крутящего момента OBD | 5 1 1 |
185 | Ошибка переключателя круиз контроля | 3 4 1 |
186 | Ошибка Cy146, связанные с SPI и COM | 1 1 1 |
187 | Ошибка Cy320, связанные с SPI и COM | 1 1 1 |
188 | Слишком высокое напряжение в аккумуляторе | 1 2 4 |
189 | Низкое напряжение аккумулятора | 1 2 4 |
190 | Неверный сигнал горного тормоза | 3 4 2 |
191 | Неверный сигнал переключателя остановки машины | 3 4 3 |
192 | Неверный сигнал переключателя запуска машины | 3 4 3 |
193 | Горный тормоз в движении без нагрузки | 3 1 5 |
194 | Перегрев горного тормоза в движении | 3 1 5 |
195 | Короткое замыкание источника питания горного тормоза | 3 1 5 |
196 | Короткое замыкание земли горного тормоза | 3 1 5 |
197 | Ошибка стирания EEP | 1 1 7 |
198 | Ошибка чтения EEP | 1 1 7 |
199 | Ошибка записи EEP | 1 1 7 |
200 | Ограничение электротока клапана EGR | 3 5 1 |
201 | Сигнал напряжения клапана EGR в закрытом положении не в рабочих пределах | 3 5 2 |
202 | Сигнал напряжения клапана EGR в открытом положении не в рабочих пределах | 3 5 2 |
203 | Сигнал напряжения клапана EGR в закрытом положении при учебном напряжении не в рабочих пределах | 3 5 2 |
204 | Отклонения контроля клапана EGR во время холодного пуска не в рабочих пределах | 3 5 3 |
205 | Положительное отклонение контроля клапана EGR в момент хлодного запуска не в рабочих пределах | 3 5 3 |
206 | Отрицательное отклонение контроля клапана EGR в момент хлодного запуска не в рабочих пределах | 3 5 3 |
207 | Засор клапана EGR в закрытом положении | 3 5 3 |
208 | Засор клапана EGR в открытом положении | 3 5 3 |
209 | Отклонение длины времени сигналов клапана EGR в закрытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико | 3 5 2 |
210 | Отклонение длины времени сигналов клапана EGR в открытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико | 3 5 2 |
211 | Клапан EGR без нагрузки | 3 5 4 |
212 | Перегрев клапана EGR | 3 5 4 |
213 | Обратная связь открытия клапана EGR выше порогового значения | 3 5 5 |
214 | Обратная связь открытия клапана EGR ниже порогового значения | 3 5 5 |
215 | Короткое замыкание источника питания клапана EGR | 3 5 4 |
216 | Короткое замыкание земли клапана EGR | 3 5 4 |
217 | Отклонение короткого времени сигналов клапана EGR в закрытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико | 3 5 2 |
218 | Отклонение короткого времени сигналов клапана EGR в открытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико | 3 5 2 |
219 | Напряжение обратной связи клапана EGR выше порогового значения | 3 5 5 |
220 | Напряжение обратной связи клапана EGR ниже порогового значения | 3 5 5 |
221 | Соединение клапана EGR не надежно | 3 5 4 |
222 | Запрос на отключение двигателя приводит к отключению впрыска топлива | 5 1 2 |
223 | Превышение скорости двигателя | 5 1 3 |
224 | Активация защиты двигателя | 5 1 4 |
225 | Двигатель в движении выдает отсутствие нагрузки | 3 4 4 |
226 | Превышение температуры двигателя на рабочих оборотах | 3 4 4 |
227 | Короткое замыкание источника питания двигателя на рабочих оборотах | 3 4 4 |
228 | Короткое замыкание земли двигателя на рабочих оборотах | 3 4 4 |
229 | Ошибка информации CAN давления окружающей среды | 2 3 2 |
230 | Напряжение датчика давления окружающей среды выше максимального предела | 2 3 2 |
231 | Напряжение датчика давления окружающей среды ниже минимального предела | 2 3 2 |
232 | Неверный сигнал температуры окружающей среды | 2 3 5 |
233 | Напряжение датчика температуры окружающей среды выше максимального предела | 2 3 5 |
234 | Напряжение датчика температуры окружающей среды ниже минимального предела | 2 3 5 |
235 | Ошибка сигнала распределительного вала | 1 2 3 |
236 | Отсутствует сигнал распределительного вала | 1 2 3 |
237 | Ошибка отклонения сигнала распределительного вала | 1 2 3 |
238 | Ошибка сигнала коленвала | 1 2 2 |
239 | Отстутствует сигнал коленвала | 1 2 2 |
240 | Нет нагрузки на реле горного тормоза | 3 1 1 |
241 | Превышение температуры реле гороного тормоза | 3 1 1 |
242 | Короткое замыкание источника питания реле горного тормоза | 3 1 1 |
243 | Короткое замыкание земли реле горного тормоза | 3 1 1 |
244 | Неверный сигнал положения реле горного тормоза | 3 1 1 |
245 | Ошибка положения реле горного тормоза | 3 1 1 |
246 | Слишком большое отклонение аналого-цифровое преобразование | 1 1 1 |
247 | Электромагнитный клапан вентилятора 1 без нагрузки | 3 1 2 |
248 | Электромагнитный клапан вентилятора 2 без нагрузки | 3 1 2 |
249 | Электромагнитный клапан вентилятора 1 превышение температуры | 3 1 2 |
250 | Электромагнитный клапан вентилятора 2 превышение температуры | 3 1 2 |
251 | Короткое замыкание источника питания электромагнитного клапана вентилятора 1 | 3 1 2 |
252 | Короткое замыкание источника питания электромагнитного клапана вентилятора 2 | 3 1 2 |
253 | Короткое замыкание земли электромагнитного клапана вентилятора 1 | 3 1 2 |
254 | Короткое замыкание земли электромагнитного клапана вентилятора 2 | 3 1 2 |
255 | Нет нагрузки PWM привода вентилятора | 3 1 2 |
256 | Перегрев PWM привода вентилятора | 3 1 2 |
257 | Короткое замыкание источника питания привода PWM вентилятора | 3 1 2 |
258 | Короткое замыкание земли привода PWM вентилятора | 3 1 2 |
259 | Слишком большой интервал времени сигнала вентилятора на рабочих оборотах | 3 1 6 |
260 | Обороты вентилятора на рабочих оборотах превышают максимальное значение | 3 1 6 |
261 | Обороты вентилятора на рабочих оборотах ниже минимального значения | 3 1 6 |
262 | Ошибка корекции баланса уровня масла 1 | 4 8 2 |
263 | Ошибка корекции баланса уровня масла 2 | 4 8 2 |
264 | Ошибка корекции баланса уровня масла 3 | 4 8 2 |
265 | Ошибка корекции баланса уровня масла 4 | 4 8 2 |
266 | Ошибка корекции баланса уровня масла 5 | 4 8 2 |
267 | Ошибка корекции баланса уровня масла 6 | 4 8 2 |
268 | Напряжение сигнала перепада давления топлива выше максимального значения | 2 1 2 |
269 | Напряжение сигнала перепада давления топлива выше максимального значения | 2 1 2 |
270 | Засор топливного фильтра | 2 1 3 |
271 | Неверный сигнал засора топливного фильтра | 2 1 3 |
272 | Нет нагрузки на приводе подогрева топлива | 2 1 6 |
273 | Перегрев привода подогрева топлива | 2 1 6 |
274 | Короткое замыкание источника питания привода обогрева топлива | 2 1 6 |
275 | Короткое замыкание земли привода обогрева топлива | 2 1 6 |
276 | Напряжение сигнала датчика воды в топливе выше максимального значения | 2 1 4 |
277 | Напряжение сигнала датчика воды в топливе выше максимального значения | 2 1 4 |
278 | Слишком много воды в топливе | 2 1 1 |
279 | Уровень топлива в топливном баке ниже минимального значения, либо воздух в гидравлической системе | 2 1 7 |
280 | Напряжение сигнала датчика температуры топлива выше максимального значения | 2 1 5 |
281 | Напряжение сигнала датчика температуры топлива ниже минимального значения | 2 1 5 |
282 | Неверный сигнал температуры топлива | 2 1 5 |
283 | Ошибка сигнала CAN нейтральной передачи | 2 2 7 |
284 | Нет нагрузки лампы подогрева впускного воздуха | 3 3 2 |
285 | Перегрев лампы одогрева впускного воздуха | 3 3 2 |
286 | Короткое замыкание источника питания лампы подогрева впускного воздуха | 3 3 2 |
287 | Короткое замыкание земли лампы подогрева впускного воздуха | 3 3 2 |
288 | Нет нагрузки подогрева впускного воздуха | 3 2 1 |
289 | Перегрев подогрева впускного воздуха | 3 2 1 |
290 | Короткое замыкание источника питания подогрева впускного воздуха | 3 2 1 |
291 | Короткое замыкание земли подогрева впускного воздуха | 3 2 1 |
292 | Частота впрыска превышает ограничение цепи | 0 0 0 |
293 | Частота впрыска превышает ограничение максимального давление топливного насоса | 0 0 0 |
294 | Частота впрыска превышает ограничение системы | 0 0 0 |
295 | Частота впрыска превышает ограничение системы | 0 0 0 |
296 | Неудачный запуск двигателя | 0 0 0 |
297 | Давление в топливной рампе ниже минимального значения | 2 7 6 |
298 | Ошибка параметра коррекции форсунки 1 | 4 8 3 |
299 | Ошибка параметра коррекции форсунки 2 | 4 8 3 |
300 | Ошибка параметра коррекции форсунки 3 | 4 8 3 |
301 | Ошибка параметра коррекции форсунки 4 | 4 8 3 |
302 | Ошибка параметра коррекции форсунки 5 | 4 8 3 |
303 | Ошибка параметра коррекции форсунки 6 | 4 8 3 |
304 | Замыкание конденсатора впрыска 1 | 1 5 1 |
305 | Замыкание конденсатора впрыска 2 | 1 5 1 |
306 | Ошибка выделенного чипа впрыска | 1 5 3 |
307 | Незамкнутая цепь форсунки 1 | 1 4 1 |
308 | Незамкнутая цепь форсунки 2 | 1 4 2 |
309 | Незамкнутая цепь форсунки 3 | 1 4 3 |
310 | Незамкнутая цепь форсунки 4 | 1 4 4 |
311 | Незамкнутая цепь форсунки 5 | 1 4 5 |
312 | Незамкнутая цепь форсунки 6 | 1 4 6 |
313 | Ошибка форсунки 1 (Без определения, просто сохраняется) | 1 4 1 |
314 | Ошибка форсунки 2 (Без определения, просто сохраняется) | 1 4 2 |
315 | Ошибка форсунки 3 (Без определения, просто сохраняется) | 1 4 3 |
316 | Ошибка форсунки 4 (Без определения, просто сохраняется) | 1 4 4 |
317 | Ошибка форсунки 5 (Без определения, просто сохраняется) | 1 4 5 |
318 | Ошибка форсунки 6 (Без определения, просто сохраняется) | 1 4 6 |
319 | Короткое замыкание форсунки 1 | 1 4 1 |
320 | Короткое замыкание форсунки 2 | 1 4 2 |
321 | Короткое замыкание форсунки 3 | 1 4 3 |
322 | Короткое замыкание форсунки 4 | 1 4 4 |
323 | Короткое замыкание форсунки 5 | 1 4 5 |
324 | Короткое замыкание форсунки 6 | 1 4 6 |
325 | Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 1 | 1 4 1 |
326 | Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 2 | 1 4 2 |
327 | Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 3 | 1 4 3 |
328 | Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 4 | 1 4 4 |
329 | Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 5 | 1 4 5 |
330 | Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 6 | 1 4 6 |
331 | Напряжение на переключателе PTO выше максимального предела | 3 4 5 |
332 | Плохое соединение модуля измерения уровня топлива с ECU | 1 3 3 |
333 | Незамкнутая цепь модуля измерения уровня топлива | 1 3 3 |
334 | Перегрев модуля измерения уровня топлива | 1 3 3 |
335 | Короткое замыкание источника питания верхнего конца модуля измерения уровня топлива | 1 3 3 ![]() |